遺言の最新 NEWS

私は持病があるため、長いこと薬を飲んでいます。その薬は妊娠中には飲めない薬なので、妊娠したい場合は薬をやめる必要があります。しかし、薬の無い状態で長い妊娠期間を乗り越える自信がありません。しかし子どもは欲しいと思います。主治医曰く、もちろん薬を飲んでいるうちの妊娠は勧められないが、産んだ人がいないわけではないとのこと。結局は自分の妊娠したいという気持ちとリスクを負う覚悟の問題のようです。同じような悩みを持つ人がいれば意見交換をしたいと思う毎日です。
無精子症とは、精液中に精子が見られないもので、全男性の1パーセント、男性不妊症の患者さんの10から15パーセントに見られます。不妊の専門クリニックで精液を遠心分離して、精液を濃縮しても精子が見つからなければ無精子症と診断されます。無精子症の原因は大きく3つに分けられます。1、精巣前性無精子症、二次性精巣機能障害(ホルモンの異常)2、精巣性無精子症、原発性精巣機能障害(精子を作る機能に問題がある)3、精巣後性無精子症、精路の閉塞などが原因です。不妊の専門クリニックで検査をうけましょう。
　福島第1原発事故で、東京電力<9501>は15日、各号機共用の使用済み燃料プールがある建屋の地下に電線管から地下水が流入していることが分かったと発表した。判明したのは13日夕で、量は推定約9トン、放射能汚染水用タンクに移送した後、流入を止める工事を行う。　

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　［ベルリン　１５日　ロイター］　欧州委員会のレーン委員（経済・通貨問題）は、独ビルト紙とのインタビューで、スペイン、イタリア、フランスが欧州連合（ＥＵ）の救済を必要とすることはない、との見解を示した。　

　レーン委員は「これらの国（スペイン、イタリア、フランス）が安定メカニズムの支援を必要とすることはない」としたうえで、「３カ国はそれぞれ、財政と経済の立て直しに向け適切な措置を講じている。それが市場の信頼を回復、強化する道だ」と述べた。

　７月２１日のユーロ圏首脳会議で合意された欧州金融安定ファシリティー（ＥＦＳＦ）の機能拡充について、ドイツの一部議員から慎重論が出ているものの、レーン委員は、ユーロ圏各国が遅くとも９月には合意するとの見通しを示した。

　レーン委員は「議会の手続きは国によって違う」としたうえで「われわれは、不確実性を払しょくするため、７月２１日の首脳会議で合意した措置の法制化を早急に、遅くとも９月にはしなければならない」と述べた。

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　［北京　１５日　ロイター］　欧州中央銀行（ＥＣＢ）理事会メンバーのメルシュ・ルクセンブルク中銀総裁は、欧州単一通貨ユーロ導入国の離脱は認められないとの見解を示した。１５日付の中国の第一財経日報が、メルシュ氏が北京を訪れていた前週に行ったインタビュー記事を掲載した。

　メルシュ氏は中国語に翻訳されたインタビューで、他にに頼れる通貨が無い状態でユーロ圏を離脱することは非現実的であり、経済的な自殺行為に等しいと話した。

　「ユーロ圏離脱はいかなる加盟国にとっても選択肢ではない」とした上で、「国家財政を持続可能な軌道に戻すことは各国政府の責任だ」と述べた。

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　［ベルリン　１５日　ロイター］ メルケル独首相とサルコジ仏大統領は、１６日パリで行う首脳会談で、ユーロ圏債務危機への対応を協議するが、ユーロ圏共同債は議題にならない見通し。

　ドイツ政府のザイベルト首席報道官は「ドイツ政府はこれまで度々、ユーロ圏共同債について意味をなさないとの見解を示してきた。これがあすの首脳会議でユーロ圏共同債が議題にならない理由だ」と語った。

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　週明け１５日の東京外国為替市場の円相場は、２営業日連続で下落し、午後５時、前週末（午後５時）比２２銭円安・ドル高の１ドル＝７６円８６〜８７銭で大方の取引を終えた。

　欧米や日本市場で株価が上昇したことで、ドルを買い戻す動きが広がった。市場では「株価が安定すれば、さらに円安が進むこともあり得る」との見方も出ている。

　対ユーロは、前週末（午後５時）比１円１３銭円安・ユーロ高の１ユーロ＝１０９円９７銭〜１１０円０１銭で大方の取引を終えた。

　日産自動車「リーフ」、三菱自動車「i−MiEV（アイ・ミーブ）」。日本の自動車産業が誇る量産型の電気自動車（EV）が世界中で好調な売れ行きを見せている。一方、そのEVが苦戦を強いられている分野がある。レンタカーサービスだ。

　とくにリーフを大量導入した沖縄では「相当に稼働率が悪い状況」（県内の大手レンタカー会社社長）が続いている。ただその中でも、今夏の繁忙期に向けた営業施策や恒常的な稼働率アップに向けた取り組みも始まっている。

■沖縄県に200台超えるリーフが登場

　2011年2月、沖縄県に200台を超える「わ」ナンバーのリーフが登場した。ニッポンレンタカー系列が100台、日産レンタカー系列が70台、オリックスレンタカー系列が50台の車両を導入、貸し出しを始めた。島内には充電設備を整備、運営する共同会社が設立されており、すでに約20基の急速充電設備が稼動している。EVレンタカーの運行には申し分のない環境が整っており、当初から関東方面の観光客やビジネス客の利用があったという。

　ところが「東日本大震災の発生で雰囲気が一変した」と先出のレンタカー会社社長は打ち明ける。原発事故によって「充電を伴うEVへの見方も変わり、積極的にEV、EVと言える状況ではなかった」という。5月の大型連休もEVレンタカーの稼働は伸びず「予約、稼動状況などすべてが2カ月程度後ろにズレた」と見ている。加えて、ガソリン車よりも割高な価格設定も少なからず逆風となったようだ。

■EVとHVを共有するカーシェアリング実験実施

　だが、こうした状況を乗り越える取り組みも活発化している。オリックス自動車と沖縄県は2012年3月末まで、県民と観光客がEVとハイブリッド車（HV）のレンタカーを共有使用するカーシェアリングの社会実験を実施している。朝夕の通勤時間帯は県民がマイカーとして、日中は観光客がレンタカーとして使用するもので、EV（HV）レンタカーの稼働率向上によるCO2の排出削減をめざす。実験に参加する県民は個人宅とレンタカー店舗間でレンタカーを利用する。店舗からの通勤は送迎バスとモノレールを利用する「パーク＆ライド」方式を採用。市街地の渋滞緩和にもつなげる計画だ。

　EV（HV）レンタカーの稼働率向上をCO2削減と渋滞緩和につなげるこの官民合同プロジェクトは観光地における新しいEVレンタカーの利用方法を構築する試金石になる可能性がある。

■EVレンタカー使ったエコツアーで需要喚起

　民間事業者も手をこまねいているばかりではない。島内のリゾート会社社長は「旅行会社とタッグを組み、EVレンタカーを使ってエコツアーを行う商品を企画するなど今夏の需要獲得をめざす」と話す。また、将来的には「当社が運営するホテルに太陽光発電を設置して再生可能エネルギーによるマイクログリッドを構築する。その中にEVレンタカーは不可欠。観光客にエコリゾートを体験してもらいたい」と意気込む。

　観光地においてEVレンタカーがガソリン車レンタカーと同じように稼動するには、車両単体の魅力だけでは不十分。その魅力をさらに高める周辺環境の整備やガソリン車では実現できない付加価値体験の創出が求められると言えそうだ。

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